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Calcolatore di potenza

Converte la coppia e la velocità del motore in cavalli meccanici o metrici, watt e kilowatt. Puoi anche risolvere la coppia o il numero di giri quando conosci gli altri due valori.

Utilizza la potenza dell'albero di rotazione ideale: P = coppia × 2π × RPM ÷ 60. HP meccanici e potenza metrica (PS) sono unità diverse. I risultati non tengono conto delle condizioni del motore, degli standard di prova, delle perdite della trasmissione o delle prestazioni del veicolo.

Come si calcola la potenza dalla coppia e dal numero di giri?

La potenza meccanica è la coppia × la velocità angolare. Con la coppia in newton-metri e la velocità in RPM, la potenza in watt è coppia × 2π × RPM ÷ 60. Ad esempio, 100 N·m a 1.000 RPM corrispondono a circa 10,47 kW o 14,24 cavalli metrici. Questo calcolo ideale della potenza all'albero non include le perdite della trasmissione.

Domande frequenti

Come si calcola la potenza dalla coppia e dal numero di giri?

La potenza meccanica è la coppia × la velocità angolare. Con la coppia in newton-metri e la velocità in RPM, la potenza in watt è coppia × 2π × RPM ÷ 60. Ad esempio, 100 N·m a 1.000 RPM corrispondono a circa 10,47 kW o 14,24 cavalli metrici. Questo calcolo ideale della potenza all'albero non include le perdite della trasmissione.

I miei valori sono caricati?

No. Il calcolo viene eseguito in questo browser; i valori non vengono caricati o salvati.

Qual è la differenza tra potenza e potenza metrica?

La potenza meccanica (CV) è 745,699871582 watt. La potenza metrica (PS) è 735,49875 watt. Sono vicini, ma non identici.

Perché la coppia e il numero di giri determinano la potenza del motore?

La potenza è la velocità del lavoro rotazionale. Ad una data coppia, un albero che gira più velocemente trasferisce più energia ogni secondo. La formula presuppone una rotazione costante e misurazioni dell'albero ideali.

Questo dimostra la potenza alle ruote?

No. Calcola la potenza ideale all'albero dalla coppia e dal numero di giri immessi. La potenza della ruota è solitamente inferiore perché la trasmissione perde energia e i metodi di misurazione differiscono.