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ईवी चार्जिंग कैलकुलेटर

इलेक्ट्रिक कार चार्ज के लिए एनर्जी, समय और ऑप्शनल बिजली के खर्च का अनुमान लगाएं। बैटरी कैपेसिटी, स्टार्टिंग और टारगेट चार्ज, चार्जर इनपुट पावर और एफिशिएंसी का अंदाज़ा सेट करें।

सिर्फ़ लगातार पावर का अंदाज़ा; असली गाड़ियों में बैटरी भरते ही चार्जिंग अक्सर धीमी हो जाती है। गाड़ी और चार्जर की लिमिट, टेम्परेचर, बैटरी कंडीशनिंग, शेयर्ड पावर और टैरिफ़ नियम असली नतीजों को बदल देते हैं। अपनी गाड़ी और चार्जर के डॉक्यूमेंट देखें। यह टूल इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट का साइज़ या इंस्टॉल नहीं करता है।

आप EV चार्जिंग टाइम का अनुमान कैसे लगाते हैं?

शुरुआती और टारगेट चार्ज परसेंटेज के बीच बैटरी एनर्जी कैलकुलेट करें, ग्रिड से एनर्जी का अंदाज़ा लगाने के लिए चार्जिंग एफिशिएंसी से डिवाइड करें, फिर चार्जर इनपुट पावर से डिवाइड करें। 50 kWh पैक के लिए 20% से 80% तक, 30 kWh बैटरी तक पहुँचता है; 90% एफिशिएंसी पर, लगभग 33.33 kWh ग्रिड से आता है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

आप EV चार्जिंग टाइम का अनुमान कैसे लगाते हैं?

शुरुआती और टारगेट चार्ज परसेंटेज के बीच बैटरी एनर्जी कैलकुलेट करें, ग्रिड से एनर्जी का अंदाज़ा लगाने के लिए चार्जिंग एफिशिएंसी से डिवाइड करें, फिर चार्जर इनपुट पावर से डिवाइड करें। 50 kWh पैक के लिए 20% से 80% तक, 30 kWh बैटरी तक पहुँचता है; 90% एफिशिएंसी पर, लगभग 33.33 kWh ग्रिड से आता है।

क्या मेरी गाड़ी या बिजली की डिटेल्स अपलोड हो गई हैं?

नहीं. यह अनुमान आपके ब्राउज़र में लोकल तौर पर चलता है. आपके इनपुट किसी सर्वर पर नहीं भेजे जाते या इस टूल द्वारा सेव नहीं किए जाते.

एस्टीमेट मेरी कार डिस्प्ले से अलग क्यों है?

यह मॉडल एक जैसा इनपुट पावर और एक एफिशिएंसी वैल्यू मानता है। कई गाड़ियों में बैटरी भरने पर पावर कम हो जाती है, और टेम्परेचर, बैटरी कंडीशनिंग, चार्जर लिमिट और शेयर्ड सर्किट भी असल समय पर असर डालते हैं।

ऑप्शनल चार्जिंग कॉस्ट कैसे कैलकुलेट की जाती है?

यह अनुमान ग्रिड एनर्जी को आपके डाले गए बिजली के रेट से गुणा करता है। इसमें टाइम-ऑफ-यूज़ पीरियड, टैक्स, सेशन फीस, सब्सक्रिप्शन और दूसरे टैरिफ नियम शामिल नहीं हैं।