ነጻ፣ መለያ አያስፈልግም

የብስክሌት ጉልበት (Power) ማስያ

በተመረጠ ፍጥነት ለመንዳት የሚያስፈልገውን ቋሚ ጉልበት መገመት። የጋላቢውን እና የብስክሌቱን ጠቅላላ ክብደት፣ የመንገዱን ቁልቁለት/አቀበት፣ የፊት ለፊት ነፋስን፣ የመንኮራኩር መቋቋምን (rolling resistance)፣ የአየር መቋቋም ስፋትን (drag area)፣ የአየር ጥግግትን እና የማስተላለፊያ ስርዓቱን (drivetrain) ብቃት ማስተካከል።

ይህ የተረጋጋ ፍጥነት ግምት እንጂ፣ ከኃይል መለኪያ (power-meter) የሚገኝ ንባብ ወይም የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መመሪያ አይደለም። ቀጥ ያለ መንገድ እና ቋሚ ሁኔታዎችን መሰረት ያደረገ ነው። የአየር መቋቋምን የሚቀንስ አቋም (aero posture)፣ ጎማዎች፣ የመንገድ ወለል፣ ከሌላ ብስክሌተኛ ጀርባ መከተል (drafting)፣ ፍጥነት መጨመር፣ የከፍታ ለውጦች እና የአየር ሁኔታ ትክክለኛውን የኃይል መጠን ሊለውጡት ይችላሉ። ሞዴሉ ብሬኪንግን ወይም ኃይልን መልሶ የማመንጨት (regenerative) ሂደትን ስለማይገምት፣ ቁልቁለት ላይ የሚፈጠረው አሉታዊ የኃይል ፍላጎት እንደ ዜሮ ይታያል።

የብስክሌት ጉልበት እንዴት ይገመታል?

ሞዴሉ በአሁኑ ፍጥነትዎ ላይ የአየር መቋቋምን፣ የመንኮራኩር መቋቋምን እና ወደ ላይ የመውጣት ኃይልን ይጨምራል፤ ከዚያም የማስተላለፊያ ስርዓቱን ብቃት ግምት ውስጥ በማስገባት ያስተካክላል። ጠፍጣፋ መሬት ላይ፣ በሰዓት 30 ኪ.ሜ ፍጥነት፣ በጠቅላላ 85 ኪ.ግ ክብደት (ጋላቢ እና ብስክሌት)፣ በ0.32 ካሬ ሜትር የአየር መቋቋም ስፋት እና በመደበኛ ሁኔታዎች ሲነዳ፣ በጋላቢው በኩል የሚጠየቀው ጉልበት 146 ዋት (W) አካባቢ ነው። ትክክለኛው ጉልበት እንደ አቋም፣ ጎማዎች፣ የመንገድ ወለል፣ የነፋስ ፍጥነት ለውጥ፣ ከሌላ ብስክሌተኛ ጀርባ መንዳት (drafting)፣ ፍጥነት መጨመር እና የመለኪያ ቦታ ይለያያል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የብስክሌት ጉልበት እንዴት ይገመታል?

ሞዴሉ በአሁኑ ፍጥነትዎ ላይ የአየር መቋቋምን፣ የመንኮራኩር መቋቋምን እና ወደ ላይ የመውጣት ኃይልን ይጨምራል፤ ከዚያም የማስተላለፊያ ስርዓቱን ብቃት ግምት ውስጥ በማስገባት ያስተካክላል። ጠፍጣፋ መሬት ላይ፣ በሰዓት 30 ኪ.ሜ ፍጥነት፣ በጠቅላላ 85 ኪ.ግ ክብደት (ጋላቢ እና ብስክሌት)፣ በ0.32 ካሬ ሜትር የአየር መቋቋም ስፋት እና በመደበኛ ሁኔታዎች ሲነዳ፣ በጋላቢው በኩል የሚጠየቀው ጉልበት 146 ዋት (W) አካባቢ ነው። ትክክለኛው ጉልበት እንደ አቋም፣ ጎማዎች፣ የመንገድ ወለል፣ የነፋስ ፍጥነት ለውጥ፣ ከሌላ ብስክሌተኛ ጀርባ መንዳት (drafting)፣ ፍጥነት መጨመር እና የመለኪያ ቦታ ይለያያል።

የብስክሌት ጉዞ ዝርዝሮቼ ተሰቅለዋል (uploaded)?

አይ። ግምቱ የሚከናወነው በእርስዎ የኢንተርኔት መፈለጊያ (browser) ውስጥ ነው። ስለ ጉዞዎ ያስገቡት መረጃ በዚህ መሳሪያ አይሰቀልም ወይም አይቀመጥም።

የብስክሌት ጉዞ ኃይልን በብዛት የሚቀይረው ምንድን ነው?

ፍጥነት ሲጨምር፣ የአየር መቋቋም (aerodynamic drag) ብዙውን ጊዜ በግምቱ ውስጥ ትልቅ ድርሻ ይይዛል። የመንገዱ ቁልቁለት/አቀበት እና አጠቃላይ ክብደት ወደ ላይ ለመውጣት የሚያስፈልገውን ኃይል በእጅጉ ይወስናሉ፤ እንዲሁም ነፋስ፣ የብስክሌተኛው አቀማመጥ፣ ጎማዎች እና የመንገዱ ሁኔታም ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

ይህ የኃይል መለኪያ (power-meter) ንባቤን ይተነብያል?

አይ፣ ይህ በቀላል የፊዚክስ መርህ ላይ የተመሰረተ ግምት ነው። በትክክል የተስተካከለ (calibrated) የኃይል መለኪያ ኃይልን የሚለካው በተገጠመበት ቦታ ላይ ብቻ ነው፤ ይህ ማስያ (calculator) ግን እያንዳንዱን ብስክሌተኛ፣ ብስክሌት፣ መንገድ ወይም የአየር ሁኔታ ሁኔታ በዝርዝር መወከል አይችልም።