Miễn phí, không cần tài khoản
Công cụ tính công suất đạp xe
Ước tính công suất ổn định cần thiết để đạp xe ở một tốc độ nhất định. Điều chỉnh tổng khối lượng người và xe, độ dốc mặt đường, gió ngược, lực cản lăn, diện tích cản gió, mật độ không khí và hiệu suất hệ thống truyền động.
Công suất đạp xe được ước tính như thế nào?
Mô hình này cộng các yếu tố lực cản khí động học, lực cản lăn và lực leo dốc tại tốc độ di chuyển, sau đó điều chỉnh theo hiệu suất hệ thống truyền động. Trên địa hình bằng phẳng, khi đạp xe ở tốc độ 30 km/h với tổng khối lượng người và xe là 85 kg, diện tích cản gió 0,32 m² và các điều kiện mặc định, người đạp cần tạo ra công suất khoảng 146 W. Công suất thực tế sẽ thay đổi tùy thuộc vào tư thế, lốp xe, bề mặt đường, gió giật, việc núp gió (drafting), gia tốc và vị trí đo đạc.
Câu hỏi thường gặp
Công suất đạp xe được ước tính như thế nào?
Mô hình này cộng các yếu tố lực cản khí động học, lực cản lăn và lực leo dốc tại tốc độ di chuyển, sau đó điều chỉnh theo hiệu suất hệ thống truyền động. Trên địa hình bằng phẳng, khi đạp xe ở tốc độ 30 km/h với tổng khối lượng người và xe là 85 kg, diện tích cản gió 0,32 m² và các điều kiện mặc định, người đạp cần tạo ra công suất khoảng 146 W. Công suất thực tế sẽ thay đổi tùy thuộc vào tư thế, lốp xe, bề mặt đường, gió giật, việc núp gió (drafting), gia tốc và vị trí đo đạc.
Các thông tin đạp xe của tôi có bị tải lên không?
Không. Việc tính toán diễn ra ngay trên trình duyệt của bạn. Các dữ liệu đầu vào về chuyến đi của bạn không bị tải lên hay lưu lại bởi công cụ này.
Yếu tố nào ảnh hưởng nhiều nhất đến công suất đạp xe?
Ở tốc độ cao, lực cản khí động học thường chiếm phần lớn trong kết quả ước tính. Độ dốc và tổng khối lượng ảnh hưởng mạnh đến công suất cần thiết khi leo dốc; ngoài ra, gió, tư thế người đạp, lốp xe và bề mặt đường cũng là những yếu tố quan trọng.
Kết quả này có dự đoán chính xác chỉ số từ thiết bị đo công suất (power meter) của tôi không?
Không. Đây chỉ là một ước tính vật lý được đơn giản hóa. Thiết bị đo công suất đã hiệu chuẩn sẽ đo công suất tại vị trí lắp đặt của nó, trong khi công cụ tính toán này không thể mô phỏng chính xác mọi trường hợp về người đạp, xe đạp, điều kiện đường sá hay thời tiết.