উদাহরণ
একই 8-ইঞ্চি রিমের জন্য, ET 35 থেকে 45 পরিবর্তন করলে চাকার কেন্দ্ররেখা 10 মিমি ভিতরের দিকে সরে যায়: ভিতরের প্রান্তটি 10 মিমি ভিতরের দিকে এবং বাইরের প্রান্তটি 10 মিমি ভিতরের দিকে চলে যায়।
কিভাবে তুলনা কাজ করে
ক্যালকুলেটর ইনপুটগুলিকে মিলিমিটারে রূপান্তর করে, রিমের প্রান্ত এবং চাকার কেন্দ্ররেখার তুলনা করে এবং একটি সাধারণ পাশাপাশি জ্যামিতি চিত্র আঁকে। ঐচ্ছিক অবশিষ্ট-ক্লিয়ারেন্স মানগুলি শুধুমাত্র আপনার পরিমাপ করা ছাড়পত্রের উপর ভিত্তি করে গাণিতিক অনুমান।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
একটি উচ্চতর ET নম্বর কী করে?
একই রিম প্রস্থ এবং স্পেসার সহ, একটি 10 মিমি উচ্চতর ET চাকার কেন্দ্ররেখা এবং উভয় রিমের প্রান্ত 10 মিমি ভিতরের দিকে নিয়ে যায়।
একটি স্পেসার কীভাবে কার্যকর ET কে প্রভাবিত করে?
একটি স্পেসার চাকাটিকে বাইরের দিকে নিয়ে যায়, তাই কার্যকরী অফসেট হল ET মাইনাস স্পেসার পুরুত্ব। একটি 10 মিমি স্পেসার কার্যকর ET কে −10 মিমি দ্বারা পরিবর্তন করে।
এটি কি নিশ্চিত করতে পারে যে চাকা আমার গাড়ির সাথে মানানসই?
না। এটি শুধুমাত্র মৌলিক রিম জ্যামিতির সাথে তুলনা করে। এটি গাড়ির মডেল, টায়ারের আকৃতি, সাসপেনশন, ব্রেক, স্টিয়ারিং বা আইনি অনুমোদন দেয় না।
বাকী ক্লিয়ারেন্স মানে কি?
যদি আপনি পরিমাপকৃত বর্তমান ক্লিয়ারেন্স প্রবেশ করেন, ক্যালকুলেটরটি সেই দিকের দিকে আনুমানিক রিম আন্দোলন বিয়োগ করে। টায়ার স্ফীতি এবং অন্যান্য অংশ অন্তর্ভুক্ত করা হয় না.
ইঞ্চি এবং মিলিমিটার সমর্থিত?
হ্যাঁ। রিমের প্রস্থের জন্য একটি ইউনিট এবং ET/স্পেসারের জন্য আরেকটি নির্বাচন করুন; ফলাফল মিলিমিটারে প্রদর্শিত হয়।
গুরুত্বপূর্ণ সীমা
এটি একটি জ্যামিতি তুলনা, গাড়ির সামঞ্জস্যতা, নিরাপত্তা, আইনি বা সমতুলতা পরীক্ষা নয়। এটি সাসপেনশন শেপ, স্টিয়ারিং লক, টায়ার বুলজ, ব্রেক ক্লিয়ারেন্স, ম্যানুফ্যাকচারিং টলারেন্স বা লোড মুভমেন্টের জন্য হিসাব করতে পারে না। আপনার গাড়ির পরিমাপ করুন এবং গাড়ি চালানোর আগে একজন যোগ্যতাসম্পন্ন পেশাদারের সাথে ফিটমেন্ট নিশ্চিত করুন।