எடுத்துக்காட்டு
அதே 8 அங்குல விளிம்பிற்கு, ET ஐ 35 இலிருந்து 45 ஆக மாற்றுவது சக்கரத்தின் மையக் கோட்டை 10 மிமீ உள்நோக்கி நகர்த்துகிறது: உள் விளிம்பு 10 மிமீ உள்நோக்கியும், வெளிப்புற விளிம்பு 10 மிமீ உள்நோக்கியும் நகரும்.
ஒப்பீடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது
கால்குலேட்டர் உள்ளீடுகளை மில்லிமீட்டராக மாற்றுகிறது, விளிம்பு விளிம்புகள் மற்றும் சக்கர மையக் கோட்டை ஒப்பிட்டு, ஒரு எளிய பக்கவாட்டு வடிவியல் வரைபடத்தை வரைகிறது. விருப்பமான மீதமுள்ள அனுமதி மதிப்புகள் நீங்கள் அளந்த அனுமதிகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே எண்கணித மதிப்பீடுகளாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
அதிக ET எண் என்ன செய்யும்?
ஒரே விளிம்பு அகலம் மற்றும் ஸ்பேசருடன், 10 மிமீ அதிக ET ஆனது சக்கரத்தின் மையக் கோடு மற்றும் இரண்டு விளிம்பு விளிம்புகளையும் 10 மிமீ உள்நோக்கி நகர்த்துகிறது.
ஒரு ஸ்பேசர் பயனுள்ள ET ஐ எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
ஒரு ஸ்பேசர் சக்கரத்தை வெளிப்புறமாக நகர்த்துகிறது, எனவே பயனுள்ள ஆஃப்செட் ET மைனஸ் ஸ்பேசர் தடிமன் ஆகும். 10 மிமீ ஸ்பேசர் செயல்திறன் ET ஐ −10 மிமீ மாற்றுகிறது.
சக்கரங்கள் எனது காருக்குப் பொருந்துகின்றன என்பதை இது உறுதிப்படுத்த முடியுமா?
எண். இது அடிப்படை விளிம்பு வடிவவியலை மட்டுமே ஒப்பிடுகிறது. இது வாகனம், டயர் வடிவம், சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள், ஸ்டீயரிங் அல்லது சட்டப்பூர்வ அங்கீகாரம் ஆகியவற்றை மாதிரியாகக் கொண்டிருக்கவில்லை.
மீதமுள்ள அனுமதி என்றால் என்ன?
அளவிடப்பட்ட தற்போதைய அனுமதியை நீங்கள் உள்ளிட்டால், கால்குலேட்டர் அந்த பக்கத்தை நோக்கிய மதிப்பிடப்பட்ட விளிம்பு இயக்கத்தை கழிக்கிறது. டயர் வீக்கம் மற்றும் பிற பாகங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை.
அங்குலங்கள் மற்றும் மில்லிமீட்டர்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றனவா?
ஆம். விளிம்பு அகலத்திற்கு ஒரு யூனிட்டையும், ET/ஸ்பேசர்களுக்கு இன்னொன்றையும் தேர்வு செய்யவும்; முடிவுகள் மில்லிமீட்டரில் காட்டப்படும்.
முக்கிய வரம்புகள்
இது ஒரு வடிவியல் ஒப்பீடு, வாகனம் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, பாதுகாப்பு, சட்டப்பூர்வ அல்லது ஹோமோலோகேஷன் சரிபார்ப்பு அல்ல. இது சஸ்பென்ஷன் வடிவம், ஸ்டீயரிங் லாக், டயர் வீக்கம், பிரேக் கிளியரன்ஸ், உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை அல்லது ஏற்றப்பட்ட இயக்கம் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட முடியாது. வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், உங்கள் வாகனத்தை அளந்து, தகுதிவாய்ந்த நிபுணரிடம் பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.