مثال
اسی 8 انچ کے کنارے کے لیے، ET کو 35 سے 45 تک تبدیل کرنے سے وہیل سینٹرلائن 10 ملی میٹر اندر کی طرف بڑھ جاتی ہے: اندرونی کنارہ 10 ملی میٹر اندر کی طرف اور بیرونی کنارہ 10 ملی میٹر اندر کی طرف جاتا ہے۔
موازنہ کیسے کام کرتا ہے۔
کیلکولیٹر آدانوں کو ملی میٹر میں تبدیل کرتا ہے، رم کے کناروں اور پہیے کی سنٹر لائن کا موازنہ کرتا ہے، اور ایک سادہ سا بہ پہلو جیومیٹری خاکہ کھینچتا ہے۔ اختیاری بقیہ کلیئرنس قدریں ریاضی کے تخمینے ہیں جو صرف آپ کی پیمائش کی منظوری پر مبنی ہیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
ایک اعلی ET نمبر کیا کرتا ہے؟
اسی کنارے کی چوڑائی اور اسپیسر کے ساتھ، ایک 10 ملی میٹر اونچی ET پہیے کی سنٹرلائن اور دونوں رم کے کناروں کو 10 ملی میٹر اندر کی طرف لے جاتا ہے۔
اسپیسر مؤثر ET کو کیسے متاثر کرتا ہے؟
ایک اسپیسر پہیے کو باہر کی طرف لے جاتا ہے، اس لیے مؤثر آفسیٹ ET مائنس اسپیسر کی موٹائی ہے۔ ایک 10 ملی میٹر سپیسر مؤثر ET کو −10 mm تک تبدیل کرتا ہے۔
کیا یہ اس بات کی تصدیق کر سکتا ہے کہ پہیے میری گاڑی میں فٹ ہو سکتے ہیں؟
نہیں، یہ صرف بنیادی رم جیومیٹری کا موازنہ کرتا ہے۔ یہ گاڑی کا ماڈل، ٹائر کی شکل، معطلی، بریک، اسٹیئرنگ یا قانونی منظوری نہیں دیتا۔
باقی کلیئرنس کا کیا مطلب ہے؟
ٹائر بلج اور دیگر حصے شامل نہیں ہیں۔
کیا انچ اور ملی میٹر تعاون یافتہ ہیں؟
ہاں۔ کنارے کی چوڑائی کے لیے ایک یونٹ اور ET/spacers کے لیے دوسرا منتخب کریں۔ نتائج ملی میٹر میں دکھائے جاتے ہیں۔
اہم حدود
یہ جیومیٹری کا موازنہ ہے، گاڑی کی مطابقت، حفاظت، قانونی یا ہم آہنگی کی جانچ نہیں۔ یہ معطلی کی شکل، اسٹیئرنگ لاک، ٹائر بلج، بریک کلیئرنس، مینوفیکچرنگ ٹولرنس یا بھاری بھرکم حرکت کا حساب نہیں لے سکتا۔ گاڑی چلانے سے پہلے اپنی گاڑی کی پیمائش کریں اور کسی مستند پیشہ ور سے فٹمنٹ کی تصدیق کریں۔