Ücretsiz kullanım, hesap gerektirmez

Sıkıştırma Oranı Hesaplayıcı

Silindir çapı, strok, yanma odası, conta, silindir bloğu yüzeyi ve piston tepesi ölçümlerinden bir silindirin statik sıkıştırma oranını tahmin edin. Ayrıca 16 silindire kadar toplam hacmi hesaplayın.

Bu sadece statik geometri tahminidir. Sıkıştırılmış conta ve yanma odasını doğru şekilde ölçün. Dinamik sıkıştırmayı, vuruntuyu, güvenli yakıtı, gücü, bileşen dayanıklılığını veya motor güvenilirliğini tahmin etmez. Motor özelliklerini ve boşluklarını yetkili bir usta ile doğrulayın.

Motorun sıkıştırma oranını nasıl hesaplarım?

Statik oran (süpürme hacmi + boşluk hacmi) ÷ boşluk hacmidir. Süpürme hacmi, silindir çapı ve stroktan gelir. Boşluk, yanma odası, silindir kapağı contası, silindir bloğu ve piston başlığı hacimlerinin birleşimidir. 9 cc'lik bir süpürme hacmi ve 1 cc'lik bir boşluk hacmi 10:1 oranını verir.

Sıkça sorulan sorular

Motorun sıkıştırma oranını nasıl hesaplarım?

Statik oran (süpürme hacmi + boşluk hacmi) ÷ boşluk hacmidir. Süpürme hacmi, silindir çapı ve stroktan gelir. Boşluk, yanma odası, silindir kapağı contası, silindir bloğu ve piston başlığı hacimlerinin birleşimidir. 9 cc'lik bir süpürme hacmi ve 1 cc'lik bir boşluk hacmi 10:1 oranını verir.

Motor ölçümlerim yüklendi mi?

Hayır. Hesaplamalar bu tarayıcıda yapılır; ölçümleriniz yüklenmez veya kaydedilmez.

Statik sıkıştırma oranı formülü nedir?

Alt ölü noktada pistonun üzerindeki toplam hacmi, üst ölü noktadaki boşluk hacmine bölün: (süpürme hacmi + boşluk hacmi) ÷ boşluk hacmi.

Temizleme hacmini hangi ölçümler etkiler?

Bu tahmin, yanma odası hacmini, sıkıştırılmış silindir kapağı contası hacmini, silindir bloğu boşluğunu ve piston çukuru veya kubbesi hacmini birleştirir. Negatif silindir bloğu boşluğu, pistonun silindir bloğu yüzeyinin üzerine çıktığı anlamına gelir; kubbe ise negatif piston tepesi hacmi olarak girilir.

Bu bana motorun güvenli olup olmadığını veya vuruntu olmadan çalışıp çalışmayacağını gösteriyor mu?

Hayır. Sadece statik geometriyi tahmin eder. Dinamik sıkıştırma ve vuruntu ayrıca kam zamanlamasına, yakıta, sıcaklığa, turbo basıncına, ayarlamaya, malzemelere ve motor durumuna da bağlıdır. Üretici spesifikasyonlarını kontrol edin ve uzman tavsiyesi alın.