Безкоштовно, без облікового запису

Калькулятор коефіцієнта стиснення

Оцініть статичний ступінь стиснення циліндра на основі вимірювань діаметра циліндра, ходу поршня, камери, прокладки, деки та днища поршня. Також розрахуйте загальний робочий об'єм для циліндрів до 16.

Тільки оцінка статичної геометрії. Точно виміряйте стиснуту прокладку та камеру. Не передбачає динамічне стиснення, детонацію, безпечне паливо, потужність, міцність компонентів або надійність двигуна. Уточніть характеристики двигуна та зазори з кваліфікованим конструктором.

Як розрахувати ступінь стиснення двигуна?

Статичне співвідношення дорівнює (робочий об'єм + кліренсний об'єм) ÷ кліренсний об'єм. Робочий об'єм визначається діаметром циліндра та ходом поршня. Кліренс поєднує об'єми камери, прокладки головки, деки та днища поршня. Робочий об'єм 9 куб. см та кліренсний об'єм 1 куб. см дають співвідношення 10:1.

Поширені запитання

Як розрахувати ступінь стиснення двигуна?

Статичне співвідношення дорівнює (робочий об'єм + кліренсний об'єм) ÷ кліренсний об'єм. Робочий об'єм визначається діаметром циліндра та ходом поршня. Кліренс поєднує об'єми камери, прокладки головки, деки та днища поршня. Робочий об'єм 9 куб. см та кліренсний об'єм 1 куб. см дають співвідношення 10:1.

Чи завантажені вимірювання мого двигуна?

Ні. Розрахунки виконуються в цьому браузері; ваші вимірювання не завантажуються та не зберігаються.

Яка формула для розрахунку коефіцієнта статичного стиснення?

Поділіть загальний об'єм над поршнем у нижній мертвій точці на об'єм зазору у верхній мертвій точці: (робочий об'єм + об'єм зазору) ÷ об'єм зазору.

Які вимірювання впливають на об'єм кліренсу?

Ця оцінка поєднує об'єм камери згоряння, об'єм стиснутої прокладки головки блоку циліндрів, зазор деки та об'єм поршневої тарілки або купола. Негативний зазор деки означає, що поршень піднімається над декою блоку; купол вводиться як негативний об'єм денця поршня.

Чи говорить це мені про те, чи двигун безпечний або працюватиме без детонації?

Ні. Він оцінює лише статичну геометрію. Динамічне стиснення та детонація також залежать від фаз газорозподілу, палива, температури, наддуву, налаштування, матеріалів та стану двигуна. Перевірте специфікації виробника та отримайте кваліфіковану консультацію.