ગિયર રેશિયો કેલ્ક્યુલેટર

ચાલતા દાંતને ડ્રાઇવરના દાંતથી વિભાજીત કરો. ઉદાહરણ તરીકે, 20 ડ્રાઇવિંગ 40 2:1 ઘટાડો આપે છે: 1,500 RPM 750 RPM બને છે. મલ્ટી-સ્ટેજ ટ્રેનમાં, પ્રતિ લાઇન એક જોડી દાખલ કરો; દરેક ચાલતા સભ્ય આગામી ડ્રાઇવર સાથે શાફ્ટ શેર કરે છે તેવું માનવામાં આવે છે.

ના. ગણતરી આ બ્રાઉઝરમાં ચાલે છે; તમારા મૂલ્યો અપલોડ કે સાચવવામાં આવતા નથી.

અહીં ઉપયોગમાં લેવાતી પરંપરા મુજબ, ચાલતા ગિયરમાં ડ્રાઇવર કરતા બમણા દાંત હોય છે. આઉટપુટ સ્પીડ ઇનપુટ સ્પીડ કરતા અડધી હોય છે, અને આદર્શ ટોર્ક નુકસાન પહેલાં ઇનપુટ ટોર્ક કરતા બમણું હોય છે.

હા. છ ડ્રાઇવર:ડ્રાઇવ જોડીઓ દાખલ કરો, દરેક લાઇન દીઠ એક. આ ધારે છે કે દરેક સ્ટેજનો ડ્રાઇવ્ડ ભાગ આગામી સ્ટેજના ડ્રાઇવર જેવા જ શાફ્ટ પર છે; તે આઇડલર્સ અથવા લેઆઉટ ભૂમિતિનું મોડેલ બનાવતું નથી.

ડિફોલ્ટ આદર્શ ટોર્ક છે. જો તમે પ્રતિ-તબક્કો કાર્યક્ષમતા દાખલ કરો છો, તો સાધન દરેક તબક્કે તે ધારણા લાગુ કરે છે. વાસ્તવિક નુકસાન ડિઝાઇન, લોડ, ગતિ, લુબ્રિકેશન અને ગોઠવણી સાથે બદલાય છે.

ના. આ ફક્ત ગુણોત્તર અંકગણિત છે. તે દાંતની મજબૂતાઈ, શાફ્ટ અથવા બેરિંગ લોડ, સામગ્રી, સાંકળ તણાવ, રક્ષક, ધોરણો અથવા સલામતીની ચકાસણી કરતું નથી.