मोफत वापर, खाते नको

गियर गुणोत्तर कॅल्क्युलेटर

गिअर किंवा स्प्रॉकेटच्या दातांमुळे होणारी वेगातील घट किंवा वाढ मोजा. सहा टप्प्यांपर्यंत जोडा आणि पर्यायाने आउटपुट टॉर्कचा अंदाज लावा.

पूर्ण दातांची संख्या वापरा, जसे की २०:४०. जास्तीत जास्त सहा टप्पे; असे गृहीत धरले जाते की प्रत्येक टप्प्याचा चालित भाग पुढच्या टप्प्याच्या चालकासोबत एकच शाफ्ट वापरतो.

आदर्श गुणोत्तराचे गणित, यांत्रिक रचना किंवा सुरक्षा तपासणी नव्हे. कार्यक्षमतेच्या मूल्याशिवाय, टॉर्क आदर्श असतो. खरी कामगिरी भाग आणि स्थापनेवर अवलंबून असते. गिअरची दिशा आयडलर्सशिवाय बाह्य मेश गृहीत धरते; चेनची दिशा न ओलांडलेल्या चेनला गृहीत धरते. घटकांच्या माहितीसह आणि एका पात्र अभियंत्याकडून रचनेची पडताळणी करा.

मी गियर रेशोची गणना कशी करू?

चालित दातांना चालक दातांनी भागा. उदाहरणार्थ, २० दातांनी ४० दात चालवल्यास २:१ घट होते: १,५०० RPM चे ७५० RPM होते. बहु-टप्प्यांच्या ट्रेनमध्ये, प्रत्येक लाईनवर एक जोडी प्रविष्ट करा; असे गृहीत धरले जाते की प्रत्येक चालित घटक पुढील चालकासोबत एकच शाफ्ट वापरतो.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

मी गियर रेशोची गणना कशी करू?

चालित दातांना चालक दातांनी भागा. उदाहरणार्थ, २० दातांनी ४० दात चालवल्यास २:१ घट होते: १,५०० RPM चे ७५० RPM होते. बहु-टप्प्यांच्या ट्रेनमध्ये, प्रत्येक लाईनवर एक जोडी प्रविष्ट करा; असे गृहीत धरले जाते की प्रत्येक चालित घटक पुढील चालकासोबत एकच शाफ्ट वापरतो.

माझी ट्रान्समिशन व्हॅल्यूज अपलोड झाली आहेत का?

नाही. गणना याच ब्राउझरमध्ये होते; तुमची मूल्ये अपलोड किंवा जतन केली जात नाहीत.

२:१ गियर रेशोचा अर्थ काय आहे?

येथे वापरलेल्या संकेतानुसार, चालित गिअरला चालक गिअरपेक्षा दुप्पट दाते असतात. आउटपुट गती ही इनपुट गतीच्या निम्मी असते, आणि आदर्श टॉर्क हा हानी होण्यापूर्वीच्या इनपुट टॉर्कच्या दुप्पट असतो.

मी मल्टी-स्टेज गिअर ट्रेनची गणना करू शकतो का?

होय. प्रत्येक ओळीत एक याप्रमाणे, जास्तीत जास्त सहा ड्रायव्हर:ड्रिव्हन जोड्या प्रविष्ट करा. यामध्ये असे गृहीत धरले आहे की प्रत्येक टप्प्याचा चालित भाग हा पुढील टप्प्याच्या ड्रायव्हरच्या शाफ्टवरच आहे; यात आयडलर्स किंवा लेआउटच्या भूमितीचे मॉडेलिंग केलेले नाही.

टॉर्कचा निकाल हा वास्तविक टॉर्क आहे का?

डीफॉल्ट आदर्श टॉर्क आहे. जर तुम्ही प्रत्येक टप्प्याची कार्यक्षमता नमूद केली, तर टूल प्रत्येक टप्प्यावर तेच गृहीतक लागू करते. प्रत्यक्ष होणारे नुकसान डिझाइन, भार, वेग, स्नेहन आणि अलाइनमेंट यांवर अवलंबून असते.

सुरक्षित ट्रान्समिशनचा आकार ठरवण्यासाठी मी याचा वापर करू शकतो का?

नाही. हे केवळ गुणोत्तराचे गणित आहे. याद्वारे दातांची मजबुती, शाफ्ट किंवा बेअरिंगवरील भार, सामग्री, चेनचा ताण, गार्डिंग, मानके किंवा सुरक्षितता यांची पडताळणी होत नाही.