ใช้ฟรี ไม่ต้องมีบัญชี

เครื่องคำนวณอัตราทดเกียร์

คำนวณการลดหรือเพิ่มความเร็วจากจำนวนฟันเฟืองหรือสเตอร์ล เพิ่มได้สูงสุดหกขั้นตอน และสามารถประมาณแรงบิดเอาต์พุตได้ตามต้องการ

ใช้จำนวนฟันเฟืองแบบเต็ม เช่น 20:40 มีได้สูงสุดหกขั้นตอน โดยแต่ละขั้นตอนจะถือว่าชิ้นส่วนที่ถูกขับเคลื่อนจะใช้เพลาเดียวกันกับชิ้นส่วนที่เป็นตัวขับในขั้นตอนถัดไป

อัตราส่วนทางคณิตศาสตร์ในอุดมคติ ไม่ใช่การออกแบบทางกลหรือการตรวจสอบความปลอดภัย หากไม่มีค่าประสิทธิภาพ แรงบิดก็ถือว่าอยู่ในอุดมคติ ประสิทธิภาพที่แท้จริงขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนและการติดตั้ง ทิศทางการหมุนของเฟืองสมมติว่าเป็นการขบกันภายนอกโดยไม่มีลูกรอก ทิศทางการหมุนของโซ่สมมติว่าโซ่ไม่ไขว้กัน ตรวจสอบการออกแบบด้วยข้อมูลชิ้นส่วนและวิศวกรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ฉันจะคำนวณอัตราทดเกียร์ได้อย่างไร?

หารจำนวนฟันเฟืองตัวขับด้วยจำนวนฟันเฟืองตัวตาม ตัวอย่างเช่น เฟือง 20 ตัวขับเฟือง 40 ตัว จะได้อัตราส่วนลด 2:1 กล่าวคือ 1,500 รอบต่อนาที จะกลายเป็น 750 รอบต่อนาที ในชุดเฟืองหลายขั้น ให้ใส่เฟืองหนึ่งคู่ต่อหนึ่งแถว โดยแต่ละชิ้นส่วนที่ถูกขับจะถือว่าใช้เพลาเดียวกันกับชิ้นส่วนขับถัดไป

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะคำนวณอัตราทดเกียร์ได้อย่างไร?

หารจำนวนฟันเฟืองตัวขับด้วยจำนวนฟันเฟืองตัวตาม ตัวอย่างเช่น เฟือง 20 ตัวขับเฟือง 40 ตัว จะได้อัตราส่วนลด 2:1 กล่าวคือ 1,500 รอบต่อนาที จะกลายเป็น 750 รอบต่อนาที ในชุดเฟืองหลายขั้น ให้ใส่เฟืองหนึ่งคู่ต่อหนึ่งแถว โดยแต่ละชิ้นส่วนที่ถูกขับจะถือว่าใช้เพลาเดียวกันกับชิ้นส่วนขับถัดไป

ค่าการส่งผ่านของฉันถูกอัปโหลดแล้วหรือยัง?

ไม่ การคำนวณจะดำเนินการในเบราว์เซอร์นี้ ค่าของคุณจะไม่ถูกอัปโหลดหรือบันทึกไว้

อัตราทดเกียร์ 2:1 หมายความว่าอย่างไร?

ตามหลักการที่ใช้ในที่นี้ เฟืองตัวตามจะมีจำนวนฟันเป็นสองเท่าของเฟืองตัวขับ ความเร็วรอบขาออกเป็นครึ่งหนึ่งของความเร็วรอบขาเข้า และแรงบิดในอุดมคติคือสองเท่าของแรงบิดขาเข้าก่อนการสูญเสีย

ฉันสามารถคำนวณระบบเกียร์หลายขั้นตอนได้หรือไม่?

ใช่แล้ว ป้อนคู่ตัวขับ:ตัวถูกขับได้สูงสุดหกคู่ โดยแต่ละคู่ต่อหนึ่งบรรทัด โดยสมมติว่าชิ้นส่วนที่ถูกขับของแต่ละขั้นอยู่บนเพลาเดียวกันกับตัวขับของขั้นถัดไป แบบจำลองนี้ไม่ได้คำนึงถึงลูกรอกหรือรูปทรงเรขาคณิตของโครงสร้าง

แรงบิดที่ได้นั้นเป็นแรงบิดที่เกิดขึ้นจริงในโลกแห่งความเป็นจริงหรือไม่?

ค่าเริ่มต้นคือแรงบิดในอุดมคติ หากคุณป้อนประสิทธิภาพต่อขั้นตอน เครื่องมือจะใช้สมมติฐานนั้นในทุกขั้นตอน การสูญเสียจริงจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบ โหลด ความเร็ว การหล่อลื่น และการจัดแนว

ฉันสามารถใช้ข้อมูลนี้ในการกำหนดขนาดเกียร์ที่ปลอดภัยได้หรือไม่?

ไม่ นี่เป็นเพียงการคำนวณอัตราส่วนเท่านั้น ไม่ได้ตรวจสอบความแข็งแรงของฟันเฟือง แรงกดบนเพลาหรือแบริ่ง วัสดุ แรงดึงของโซ่ การป้องกัน มาตรฐาน หรือความปลอดภัย